Инвестиране в земеделски земи

Преди всичко трябва да си отговорим на един основен въпрос – къде изнасяме българското жито? Не, не изнасяме за Египет. Египетските търгове са показателни за структурата на пазара. Те се печелят на първо място от руснаците, украинците се намесиха, естествено, французите и американците. Ние изнасяме за региони, които в момента допълнително имат затруднения. Това са Близкият Изток, където икономиката е напълно съсипана от Ислямска държава, Северна Африка и Гърция, където изнасяме фуражно зърно. Тоест нашият пазар се намира само край бреговете на Средиземно море и това е логично, предвид обстоятелствата. Ние нямаме пристанище, което да натовари един голям кораб, защото големи кораби не могат да стигнат до него. В наше пристанище не може да влезе „Панамакс“, който е с вместимост 60 000 тона. Образно казано, търговията със зърно още върви с гемии.  

Българските  зърнопроизводители вече имат достъп до световните пазари. За първи път у нас кораби от типа „Панамакс” с газене до 14 метра  се товарят с пълен капацитет и това позволява българското зърно да отплава до най-далечните точки на планетата. Страната става атрактивна дестинация, а нашите производители и износители получават възможност да намерят още една ниша в  международната търговия със зърно. В момента на Терминал 2А, на 32-ро корабно място в  пристанище „Бургас Изток 2” се обработва моторен кораб NAVIOS ESPERANZA с дължина 225 м и с действително максимално газене 12.60 м. Той ще бъде натоварен с 62 000 т зърно, предназначено за Саудитска Арабия. От началото на активната жътвена кампания  4 огромни зърновоза  са преминали през 32-ро корабно място. Само  през последните дни с моторен кораб „GO STAR” за Израел са отпътували 42 000 т зърно, а с „VIL BALTIK” за испанското пристанище Тарагона – 55 000 т. Още един кораб от типа...

Логистиката е свързващо звено между всички компоненти в операционния модел на „Зърнени храни България” АД. Достъпът до транспортни коридори е от жизнено важно значение за повишаване на оперативността и намаляване на разходите по транспортиране и товарно-разтоварни дейности в зърнобазите и пристанищата, като също подпомага експортната експанзия на фирмата. „Зърнени храни България”АД е собственик на 75% от „Порт Балчик” АД, притежаващ 20-годишна концесия на пристанище Балчик. За увеличаване на  претоварно-разтоварния капацитет на пристанището, „Порт Балчик” АД изпълнява инвестиционна програма, която ще завърши през месец май 2008г. Товарооборотът за 2006г. е 201 000т. насипни товари, а за 2007г. се очаква да надхвърли 210 000т. “Зърнени храни България”АД ще участва активно в изграждането на пристанище “Леспорт”. Това ще позволи на фирмата има по-добри цени на претоварните дейности, обхващащи насипни товари (пшеница, царевица, ечемик, слънчоглед, рапица) и ...